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ROUND 21 | 7 - 9 NOVIEMBRE 2025SÃO PAULO, BRASIL
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DE SÃO PAULO
SÃO PAULO
AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE
AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE
El circuito brasileño acogerá otra carrera de F1 este año
DATOS DEL GRAN PREMIO
DATOS DEL GRAN PREMIO
Longitud del circuito: 4.309km
Número de vueltas: 71
Número de curvas: 15
Primer Gran Premio: 1973
Distancia de carrera: 305.879km
Vuelta récord: 1:10.540 (Valtteri Bottas - 2018)
VUELTA VIRTUAL
VUELTA VIRTUAL
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
NEUMÁTICOS GRAN PREMIO
ESTRATEGIA GANADORA 2024
CLIMA GRAN PREMIO
ÚLTIMOS GANADORES GP
HORARIOS INICIO EVENTO*:
FP1 (VIE) - 11:30 / 8:30
Clas. Sprint (VIE) - 15:30 / 12:30
Sprint (SÁB) - 11:00 / 8:00
Clas. (SÁB) - 15:00 / 12:00
Carrera (DOM) - 14:00 / 11:00
*Horario Local / Horario CDMX
5 DATOS SOBRE SÃO PAULO
5 DATOS SOBRE SÃO PAULO
EL PERFIL DE SÃO PAULO
EL PERFIL DE SÃO PAULO
STATS
STATS
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
Apariciones en:
2010
2012
2016
2017
2019
2021
2022
2023
2024
*La lista no incluye VSC. Datos recopilados a partir de 2010, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
Cantidad de abandonos por año:
2010 → 1
2011 → 4
2012 → 6
2013 → 3
2014 → 2
2015 → 1
2016 → 5
2017 → 4
2018 → 2
2019 → 4
2021 → 2
2022 → 3
2023 → 5
2024 → 2
TOTAL: 44. PROMEDIO POR AÑO: 3.1. EN PRIMERA VUELTA: 11/44 → 25.0%
*Datos recopilados a partir de 2010, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
Cantidad de Pit Stops por año:
2019 → 45
2021 → 37
2022 → 44
2023 → 50
2024 → 33
Tiempo aproximado al recorrer el Pit Lane**: --.- segundos + Detención en boxes
Promedio por carrera: 41.8. Por piloto: 2.09
**NOTA: No es igual al tiempo de pérdida durante la carrera
*Datos recopilados a partir de 2019, sin contar 2020, por no correrse el Gran Premio
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
Interlagos es un circuito histórico
Es un circuito técnico, pero siempre divertido, por lo que siempre da buen espectáculo
PERFORMANCE
PERFORMANCE
RITMO DE CLASIFICACIÓN
RITMO DE CLASIFICACIÓN
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
RITMO DE CARRERA
RITMO DE CARRERA
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
¿RECUERDAS ESTO?
¿RECUERDAS ESTO?
MOMENTOS
MOMENTOS
HAMILTON REBASA A 15 EN SPRINT
HAMILTON CONSIGUE SU PRIMER TÍTULO
ALONSO CONSIGUE SU PRIMER CAMPEONATO EN 2005
CARRERAS HISTÓRICAS
CARRERAS HISTÓRICAS
SÃO PAULO 2021
BRASIL 2012
BRASIL 2008
RESULTADOS
RESULTADOS
PRÁCTICA 1
PRÁCTICA 1
PRÓXIMAMENTE
CLAS. SPRINT
CLAS. SPRINT
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
SPRINT
SPRINT
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
PARRILLA DE SALIDA (CARRERA)
PARRILLA DE SALIDA (CARRERA)
PRÓXIMAMENTE
* No confirmada por FIA, ésta se confirma momentos antes del comienzo de la carreraCARRERA
CARRERA
PILOTOS, TRAS #BRAZILGP
PILOTOS, TRAS #BRAZILGP
EQUIPOS, TRAS #BRAZILGP
EQUIPOS, TRAS #BRAZILGP
POST - CARRERA
POST - CARRERA
ESTADO DE CAMPEONATOS
ESTADO DE CAMPEONATOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
VOTO DE CARRERA
VOTO DE CARRERA
X VOTOS
NOVEDADES
NOVEDADES
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
La F1 llegó a Brasil en 1973, a este circuito, aunque oficialmente se llama Autódromo José Carlos Pace, es más conocido por Interlagos, la región donde está el circuito.
Hasta 2019, el GP era llamado Gran Premio de Brasil, esto hasta que en 2020 fue suspendido por la pandemia de Covid-19 y por falta de recontratación e intentos por llevar el Gran Premio a Río de Janeiro, es por esto que tras la recontratación por unos años más y por el apoyo de la región, el GP se llamará Gran Premio de São Paulo a partir de 2021.
El Autódromo José Carlos Pace (Dar clic para conocer más), en vista aérea.
El circuito es reconocido por sus cambios de elevación y por sus buenas formas de adelantar.
El Sector 1 es representado por la "S" de Senna (Ex-piloto brasileño de F1) y por la recta opuesta, con DRS.
El Sector 2 es el más técnico por sus curvas rápidas, de medias velocidades y lentas y sus cambios de elevación que hay desde la primera curva del sector (C4) hasta la última (C11).
Finalmente, el Sector 3, se llega antes de la C12, donde después de ésta se avanza a toda velocidad hasta volver a pasar por la bandera a cuadros y/o la línea de meta
Las Curvas más importantes son la 1-4, 7, 9-10 y 12.
Siempre es bueno que la F1 vaya a Brasil, porque la afición siempre acompaña a las carreras y el ánimo siempre se levanta cuando la máxima categoría llega a Interlagos.
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