La máxima categoría eléctrica del automovilismo vuelve, a Valencia, y no a pruebas de pretemporada, sino como la primera edición del E-Prix de Valencia, con los rounds 5 y 6 de esta temporada. ¿Qué grandes cosas podemos esperar? y ¿Qué hay que saber antes de la actividad en pista?

La noticia más importante es la llegada del Valencia E-Prix al calendario con 2 rondas, pero ésta no es la única novedad que habrá de carreras en 2021, respecto a la temporada 6, y es que previo al E-Prix de esta semana, la Fórmula E anunció varias carreras más y va a haber demasiadas novedades respecto a la temporada pasada.

Primero que nada, como vimos hace unas semanas, regresó Roma con un circuito nuevo, posterior tenemos la primera edición del #ValenciaEPrix como carrera y no como pruebas invernales de pretemporada, posteriormente viajaremos a Mónaco, que no tuvimos carrera en 2020, y que lo tendremos con un trazado completo, bastante similar al de Fórmula 1, con pequeñas diferencias en el trazado, posteriormente, viajaremos a México, pero no a la ciudad capital, sino que lo haremos en Puebla, una nueva sede el el Autódromo Miguel E. Abed, luego iremos al regreso de Nueva York y de ahí se regresará a Europa en el nuevo trazado de Londres, para finalizar con Berlín, por lo que 11 de las 15 carreras planeadas, son nuevas para 2021, respecto a 2020.

Sin embargo, esto no fue bueno para todos los pilotos, y es que a Jean-Éric Vergne, no le parece del todo bueno la llegada de Valencia al calendario, porque aunque dice que el Circuito Ricardo Tormo es una pista de sus favoritas y que deja en el recuerdo, no es una pista para Fórmula E.

En fin, como dice el piloto francés, hay que sentirnos afortunados por tener dónde correr, y añadiendo, felices porque descubrimos nuevos lugares y para llevar la Fórmula E a muchos más lugares del mundo.