ROMA 2023
2023 HANKOOK ROME E-PRIX
Roma, Italia
CIRCUITO DEL EUR
Volveremos a Roma para un E-Prix más, en el Circuito del EUR
DATOS DEL E-PRIX
Longitud del circuito: 3.38km
Número de vueltas: XX
Número de curvas: 19
Primer E-Prix: Temporada 4 (2017-18)
Distancia de carrera: XXX.XXX km
Vuelta récord (Clas.): -:--.--- (XXXXXX)
Vuelta récord (Carrera): -:--.--- (XXXXXX)
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
Roma suele dar carreras interesantes
ÚLTIMOS GANADORES E-PRIX:
2022 II. Mitch Evans
2022 I. Mitch Evans
2021 II. Stoffel Vandoorne
2021 I. Jean-Éric Vergne
2020. No se llevó a cabo el evento
HORARIOS INICIO EVENTO*:
FP1 (SÁB) - --:-- / --:--
FP2 (SÁB) - --:-- / --:--
Clas. (SÁB) - 10:40 / --:--
Carrera (SÁB) - 15:00 / --:--
FP3 (DOM) - --:-- / --:--
Clas. (DOM) - 10:40 / --:--
Carrera (DOM) - 15:00 / --:--
*Horario Local / Horario CDMX
MEDIA
5 DATOS SOBRE ROMA
Pronto podrás verlo en la ELD Racing WEB
ALGUNAS NOTICIAS...
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
La Fórmula 1 llegó a Roma en la 4a temporada de la categoría (2017-18), siendo ésta, la primer carrera en Italia en la historia de la categoría, para la temporada 2022 cambió el trazado, tras no cambiarlo por 2 temporadas, posteriormente fue cancelado en 2020 por Covid-19.
El Circuito Cittadino dell'EUR, mejor conocido como Circuito del EUR, no cambió su trazado durante 2 temporadas (T4 y T5), sin embargo, para la temporada 7, cambió el trazado.
La zona de salida del circuito anterior, fue cortada y tendrá una nueva zona, por su parte en la chicane final en la Piazza G. Marconi, será una curva "huevo" y llegará hasta la Piazzale delle Nazioni Unite donde se tomará curva a la derecha y llegará a donde era la línea
de meta final y doblará a la izquierda como si fuera el trazado habitual, siguiendo el circuito, hasta después de cruzar el puente, donde se giraba a la izquierda, se omitirá la curva y se seguirá de frente hasta unos metros más tarde donde de igual forma girará a la izquierda y hará una serie de curvas similares a las anteriores llegando a la nueva línea de salida.
Finalmente desde ese punto se realiza un sector con curvas de 90° hasta llegar a la zona donde salía el circuito antes donde había que girar a la izquierda y llegar a la recta de meta, sin embargo esa curva se omite y se hace una nueva chicane y se regresa al trazado habitual cerrando la vuelta.