ESTADOS UNIDOS 2025
FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX
CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS
Austin será sede de la segunda carrera a desarollarse en territorio estadounidense este año
DATOS DEL GRAN PREMIO
Longitud del circuito: 5.513km
Número de vueltas: 56
Número de curvas: 20
Primer Gran Premio: 2012
Distancia de carrera: 308.405km
Vuelta récord: 1:36.169 (Charles Leclerc - 2019)
VUELTA VIRTUAL
UBICACIÓN DEL CIRCUITO
NEUMÁTICOS GRAN PREMIO
ESTRATEGIA GANADORA 2024
CLIMA GRAN PREMIO
ÚLTIMOS GANADORES GP
HORARIOS INICIO EVENTO*:
FP1 (VIE) - --:-- / --:--
Clas. Sprint (VIE) - --:-- / --:--
Sprint (SÁB) - --:-- / --:--
Clas. (SÁB) - --:-- / --:--
Carrera (DOM) - --:-- / --:--
*Horario Local / Horario CDMX
5 DATOS SOBRE AUSTIN
EL PERFIL DE AUSTIN
STATS
PROBABILIDAD HISTÓRICA DE APARICIÓN DE SAFETY CAR
Apariciones en:
2013
2014
2015
2022
2024
ABANDONOS PROMEDIO POR CARRERA
Cantidad de abandonos por año:
2012 → 2
2013 → 1
2014 → 3
2015 → 8
2016 → 4
2017 → 4
2018 → 4
2019 → 2
2021 → 3
2022 → 3
2023 → 3
2024 → 1
TOTAL: 38. PROMEDIO POR AÑO: 3.2. EN PRIMERA VUELTA: 8/38 → 21.1%
PROMEDIO DE PARADAS EN PITS
Cantidad de Pit Stops por año:
2019 → 33
2021 → 41
2022 → 36
2023 → 36
2024 → 23
Tiempo aproximado al recorrer el Pit Lane**: --.- segundos + Detención en boxes
Promedio por carrera: 33.8. Por piloto: 1.69
**NOTA: No es igual al tiempo de pérdida durante la carrera
¿POR QUÉ VER ESTA CARRERA?
La F1 ha mejorado en Estados Unidos y éste ha respondido con su gran afición
Austin es un circuito técnico, por lo que requiere de carácter y concentración importante de los pilotos
PERFORMANCE
RITMO DE CLASIFICACIÓN
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
RITMO DE CARRERA
TRAS PRÁCTICAS. FUENTE: F1.COM
¿RECUERDAS ESTO?
MOMENTOS
PODIO DOBLE DE RED BULL EN 2021
HAMILTON CONSIGUE SU 6° TÍTULO
LA ÚLTIMA VICTORIA DE KIMI RÄIKKÖNEN EN FÓRMULA 1
CARRERAS HISTÓRICAS
ESTADOS UNIDOS 2021
ESTADOS UNIDOS 2019
ESTADOS UNIDOS 2018
RESULTADOS
PRÁCTICA 1
PRÓXIMAMENTE
CLAS. SPRINT
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
SPRINT
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
CLASIFICACIÓN
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
PARRILLA DE SALIDA (CARRERA)
PRÓXIMAMENTE
* No confirmada por FIA, ésta se confirma momentos antes del comienzo de la carreraCARRERA
PILOTOS, TRAS #USGP
EQUIPOS, TRAS #USGP
POST - CARRERA
ESTADO DE CAMPEONATOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE PILOTOS
GRÁFICAS DE CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
VOTO DE CARRERA
X VOTOS
NOVEDADES
UN POCO DEL CIRCUITO Y DE SU HISTORIA
Tras ver que la F1 le interesa demasiado el mercado americano, principalmente el de los Estados Unidos, a través de su historia hemos visto demasiados Grandes Premios de EU tal vez en una misma temporada y en distintas sedes, el más reciente y recordado por la peor organización de neumáticos, en Indianápolis 2005.
Sin embargo, luego de algunos años de no tener F1 en EU, llegó Austin en 2012 al Circuito de las Américas y desde ahí no ha dejado el calendario con excepción de 2020 tras la pandemia de Covid-19
El circuito es más técnico que rápido, esto porque solo tiene 2 rectas y muchas curvas a veces de baja velocidad, aún así los cambios de elevación y el buen espacio, deja un buen sabor de boca en las carreras de Austin.
El Sector 1 es representado por la gran elevación de la Curva 1 y por la bajada y la estancia en las eses.
El Sector 2 comienza a mitad de estas eses y continua un poco hasta una mini-bajada a la C11, una curva demasiado cerrada con preparación a la larga recta, donde hay DRS, aunque debes frenar bien en la curva 12, para girar bien.
Finalmente, el Sector 3, representado por la curva cerrada (C13) y volver a salir rumbo a Curva 15 que es muy cerrada, para tomar el conjunto de curvas (16-18) que forman una parecida a la 3 de Rusia o la 8 de Turquía, para frenar en C19 y poder llegar al último giro antes de la recta principal y otra zona de DRS.
Las Curvas más importantes son la 1, 6, 11, 12 y 16-19
En 2019 nos dio al campeón del mundo, algo que ha pasado en años pasados y que se podría repetir este año por su cercanía al cierre de campeonato, aunque lo más importante es la emoción de la afición cuando la F1 llega al COTA para una carrera más
